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高速免费通行,为什么还收到扣费通知?

责任编辑:车行易违章代办
发布时间:2020-03-19
阅读次数:3598

近日,车主杨先生收到一则ETC扣费信息,这下可把他看得一脸懵逼。明明这个月还没上过高速,车子就呆在停车场里,哪里来的扣费?

 

然而,百般疑惑的车主却不止杨先生一人。

 

为助力复工复产,加快经济发展,自2月17日零时起至疫情防控工作结束,全国收费公路免收车辆通行费。

 

这项措施也好理解,疫情期间,最忌讳的莫过于聚集、拥堵。车辆免收通行费,少了这一“停”,道路自然顺畅更多。这不,才刚享利(得意)不久,就有不少车主疑惑了:咋还收费呢?车子“一动不动”收的哪门子ETC费呢?

 

 

“延期扣款”不等于“多扣费”

 

对此“乌龙”,相关部门解释道,因ETC计费方式有所变化,再加上扣费有延迟,才出现扣费通知滞后的情况。也就是说,车主杨先生收到的其实是“延期的扣款”,而非“多扣费”。

原来,ETC分段式计费的原则是“先通行,后扣费”。ETC用户在行车过程中产生交易流水数据,后台系统需先形成全程完整的消费账单,再通过短信或APP的推送将费用信息推送给车主。

 

 

ETC扣费流程。图片来源于网络

 

一方面,扣费信息需要经过一定周期才可推送。其次,在全国范围内高速公路收费系统转换磨合期间,银行扣款短信发送亦仍在优化中。信息发送的不及时,带来了以上的“乌龙”。

为什么感觉收费高了?

 

除了上述提到的情况,关于ETC,不少车主还存在其他的不解。

 

有的车主不明白:为什么ETC进出站,现金缴费, ETC会被重复扣费?

 

 

据了解,自全国取消高速公路省界收费站以来,全国路网收费系统刚刚切换,部分收费站点存在系统不稳定现象,造成了部分ETC用户在收费站混合车道出站时,不能按照ETC模式快速通行,需人工操作收费后通行,导致重复扣费。

 

有的车主则提到,“感觉省界收费站取消后ETC通行费涨价了啊。”

 

这其中主要的原因是计费模式改变了。原来是按照“最短路径收费”,而新的联网收费系统根据“多用路多付费”原则,是以车辆通行的“实际路径”进行精准计费。另外,收费取整规则也产生了变化,由原来的取整到“0元、5元”,调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。

 

而在计重收费上,改成了按照车轴数(车型)收费,也就是说同样的车型,空载和载货的情况下收取费用是一样的。没载货的车主自然就感觉“贵了”。

 

与此同时,在新的收费模式下,实行分段计费,一段路下来可能把路径拆分成很多笔细小的费用,每一笔费用单独通知。

 

分段计费,是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间,各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架,负责收取该区间的费用;需要计费的匝道里程,由入/出口收费站实行代收费。

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