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分段收费后,ETC怎么涨价还重复扣费了?

责任编辑:车行易违章代办
发布时间:2020-03-16
阅读次数:36191

自取消省界收费站,高速实施新收费标准以来,

 

大家对ETC的使用好像疑问不断
 
比如:
 
为什么一次通行收到多条扣费短信?
 
为什么ETC收费涨价了?
 
为什么我没出门也收到扣费通知?
 
而小编就在这给大家讲讲目前ETC使用中
 
遇到这些问题该如何处理!
 
Q:
为什么ETC进出站,现金缴费,ETC会被重复扣费?
 
A:
自全国取消高速公路省界收费站以来,全国路网收费系统刚刚切换,部分收费站点存在系统不稳定现象,造成了部分ETC用户在收费站混合车道出站时,不能按照ETC模式快速通行,需人工操作收费后通行,导致重复扣费。
 
温馨提示:若非特殊原因,请避免在人工混合车道通行,以免出现重复扣费。如ETC产品正常,但ETC车道无法行走,需要行驶人工/混合车道时,也不需要拿CPC卡,只有当ETC产品故障时,才需要在入口拿取CPC卡。
 
如对扣费有异议,可在收费站现场登记核实处理,或通过12122客服热线申请退费。
 
Q:
跨省车辆出现异常扣费,应该到哪里退费?
 
A:
跨省车辆通行出现异常扣费的,可在驶出收费站登记核实处理;或拨打结算中心热线12122客服热线申请退费。
 
Q:
为何感觉省界收费站取消后ETC通行费涨价了?
 
A:
计费模式改变了。原来是按照“最短路径收费”,而新的联网收费系统根据“多用路多付费”原则,是以车辆通行的“实际路径”进行精准计费,另外收费取整规则也产生了变化,主要是由原来的取整到“0元、5元” ,调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。
 
对ETC收费涨价的吐槽主要来源于货车司机,这里需要解释一下:原本的计重收费改成了按车轴数(车型)收费,主要费用上涨是来源于空载车辆依旧按照载货标准。对此交通运输部强调,这是因为由计重收费调整为按车轴数(车型)收费后,导致一些空载车辆和载货收取费用没有区别,自然感觉收费高了。
 
 
Q:
为什么一段路收到很多条扣费通知?
 
A:
还是上条提及的,分段计费的原因,一段路下来可能把路径拆分成很多笔细小的费用,每一笔费用单独通知。但原则上总扣费金额等于实扣费用,不会重复扣费。
 
在新的收费模式下,全省高速公路的车辆通行费收费标准需要分段核定,明确每个相邻收费站点的收费标准。分段计费,是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间,各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架,负责收取该区间的费用;需要计费的匝道里程,由入/出口收费站实行代收费。
 
 
Q:
为什么同一条路、同一台车,会扣不同的费用?
 
A:
目前这种情况最可能的原因是:门架没有成功识别标记部分车辆信息,导致计费、扣费失败,造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。
 
Q:
为什么我没出门也收到了ETC扣费通知?
 
A:
有的车主反映,过年没出门却收到了扣费通知,这还是跟系统变更、计费模式变更有关。
分段式计费ETC的扣费流程
① 车辆经过龙门架
② 产生的费用会上传至路段中心
③ 路段中心上传到省级结算平台联合电服进行结算
④ 之后将结算结果发送到银行
⑤ 银行扣款后将账单反馈给车主
 
跨省的收费则还要继续上传到交通运输部进行结算,流程会更久一些。
 
有车主表示,自己1月13号走的高速,2月10号扣费通知还没来,也是有的。
 
Q:
为什么出高速路不显示扣费金额?
 
A:
交通运输部回应:根据高速公路新的收费政策ETC是分段扣费,在高速上经过门架时就已经扣费,出口不显示属于正常情况。
 
取消省界收费站后,实现了分段精确收费,实际里程数字并不是两座收费站之间的距离,也就是说走多少路交多少钱。
 
Q:
为什么出口收费显示为0?
 
A:
由于使用ETC行驶高速,在车辆经过ETC门架时会自动计、扣费,驶出高速时ETC车道只会显示匝道的费用。所以出口“显示收费为0”主要有3种情况:
 
1、用户使用ETC储值卡,并且卡内金额为0,车道按照0元进行ETC储值卡卡面扣费,该扣费仅仅显示ETC卡的卡面扣费金额,所以费用显示为0元,当次实际收费会传入后台系统,直接从用户绑定的后台账户中扣除,需用户至发行方补缴;
 
2、ETC车辆驶离高速的那段匝引道不收费,所以显示为0元;
 
3、ETC车辆行驶的高速属于优惠路段。
 
Q:
为什么出口少收费了?
 
A:
根据交通运输部有关要求,为简化分段收费过程,进一步降低车主通行成本,各省取消了枢纽互通(即在不同高速公路相交叉的位置上,通过立交及各方向匝道形成的互通立交)匝道计费,合计减少收费里程84公里。
 
经行枢纽互通行驶不同高速公路的车辆收费里程将减少,收费金额也会相应降低。这是全国统一同步实施的计费规则,各省均会出现通行费“有升有降”。
 
Q:
ETC车辆通过ETC收费车道时被拦截?
 
A:
ETC车辆行驶高速公路收费车道被拦截原因分别从入口收费站、出口收费站两方面介绍:
 
入口收费站被拦截:
1.OBU被拆卸。
2.OBU内无卡或卡未插好。
3.OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单。
4.OBU和ETC卡不一致。
5.储值卡内余额为0元。
6.ETC货车称重超限或无称重信息。
7.两客一危车辆在未允许行驶时间内驶入高速。(通常为凌晨2时至5时)
 
出口收费站被拦截:
1.OBU被拆卸。
2.OBU内无卡或卡未插好。
3.无入口信息。
 
主要解决方式
☞ OBU被拆卸、OBU与ETC卡不一致:需要用户到发行方(即办理ETC的单位)根据实际情况按规定进行处理。
 
☞ 状态黑名单:有可能是车主所办ETC透支、挂失、注销。例如用户未及时还款(记账卡欠款)、银行扣款失败等情况,均会被列入状态黑名单,这种情况联系发行方或者所办银行进行处理解决。
 
☞ 追缴黑名单:追缴黑名单是车辆有逃交、拒交、少交通行费行为,被系统列入追缴黑名单,这种情况可以在就近收费站处理解决。
 
☞ 货车无入口称重信息:车辆掉头重新在入口称重处进行检测,不超限的情况下才能使用ETC驶入高速。
 

 

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