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合资车最爱减配10个部位, 都是安全配置!?

责任编辑:车行易违章代办
发布时间:2017-07-25
阅读次数:1717

    “有些东西可能一辈子都用不到,但用的时候必须得有”。这恐怕是众多国内消费者的普遍心态了。但如果把价格放在面前,总会有不少人败下阵来,毕竟努着去追求那些高、大、全,还不如省点银子让日子过得舒服些吧。因此,各个汽车厂家正是抓住这一消费心里,使国内市场变成了世界上为数不多的“减配”圣地。

 

    无论是合资的家用车还是上百万的进口豪车,进入到国内后都有减配的现象。然而小编发现两者之中,进口车的减配问题并不算很严重。真正严重的,是和普通人打交道的合资车。

 

 

    你们知道合资车型最爱减去哪些配置吗?

 

    气囊、ESP、胎压监测这几样在欧美国家是全系标配,一到国内,就成了高价高配车才可能装的配置。这是不是厂家商量好的国际大阴谋?

 

 

    10万以内的小型车,除了小飞度在高配款上安了ESP,其他大多的就靠车主自己稳定车身了。

 

    日间行车灯啊扬声器什么的,不要奢求。

 

 

    从十几万的紧凑型车到几十上百万的高档豪华车,气囊和胎压监测也经常被抛弃。

 

    奔驰宝马少俩气囊,奔驰R级、奥迪A4L这种虽然车厂给标配了胎压监测装置,但都是配置的间接式胎压监测。跟直接式胎压监测不同,没有办法提供清晰明了的轮胎胎压数值,方便车主直截了当地掌握胎压情况。所以只能选择后装胎压监测。

 

 

    最坑的当属兰德酷路泽,卖到70、80万,别说真皮座椅、车载导航,低配车把安全配置都删了,高配也少了4个气囊,真是谁买坑谁。

 

 

    当然,减配不是厂商该背的锅,车上必须装什么,每个地方有自己的规矩。


    欧美国家对安全配置的要求高;国内嘛,法规相对宽松,连装不装ABS都不强求。

 

 

    合资车本来价钱不高、利润有限,同价位有几十个竞争对手,省个ESP就是1000块,再减4个气囊又是4000。

 

    然后,这些节流反映到价格上,给你买车时便宜几千块,你会不心动?

 

 

    减配倒是不违法不违规,也谈不到歧视中国消费者。

 

    而且,不少国内司机追求高大上有面子,人家就给你这类配置。欧美消费者更多看重动力总成和安全性,实在的配置就多一些——奔驰宝马在美国其实也减配,后排座椅不能加热。

 

 

    减配这事,在哪儿都挺常见,进口车厚道一点,合资车鸡贼一些。如果真能便宜,哪怕CD、大灯清洗、车载导航都没有,倒不是大事。但如果在安全配置上动歪心眼,就得靠买车人自己看清,同时呼吁国家提高标准来管管了。

 

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